okunma
Genel Kurul’da söz alan Aydın, demir yolunun ülkelerin kalkınma tercihinde kritik bir yere sahip olduğunu vurgulayarak, “Cumhuriyet’in ilk 15 yılında 3 bin 302 kilometre demir yolu yapılmışken, son 23 yılda bu rakam sadece 2 bin 971 kilometrede kalmıştır.” dedi.
Trabzon’un sürekli ertelenen demir yolu projeleri nedeniyle mağdur edildiğini belirten Aydın, Erzincan–Trabzon hattının yıllarca gündemde tutulmasına rağmen bir anda Samsun–Sarp güzergâhına yönelinmesini “oyalama siyaseti” olarak nitelendirdi. Aydın, “Karadeniz’i uluslararası bir hatta dönüştürecek omurga proje hangisidir? Bu tercihler neye göre değiştirildi?” diye sordu.
Trabzon’un Orta Koridor, Bakü Hattı ve Zengezur Koridoru gibi büyük ulaştırma projelerinde nereye konumlandırıldığının belirsiz olduğunu söyleyen Aydın, mevcut bütçede Trabzon Limanı ve bölgenin lojistik potansiyelini önceleyen bir strateji bulunmadığını ifade etti.
Ulaştırma yatırımlarındaki plansızlığın Türkiye genelinde olduğu gibi Trabzon’da da ciddi kayıplara yol açtığını dile getiren Aydın, “Ulaştırma projeleri günübirlik vaatlerle değil, millete dokunan somut adımlarla yürüyecektir. Demir yolunu güçlü bir millî kalkınma hamlesine dönüştürmek zorundasınız.” diyerek konuşmasını tamamladı.
Yorumlar
0 comment